📝 QCM — Chapitre 6 : les cas ACCESS et CROSS
Sept questions sur le déroulé réel des parcours.
Tu peux commencer tout de suite, sans compte.
La connexion ne sera demandée qu'à la fin, pour afficher ton résultat.
Question 1 / 7
Après dix ans d'exploration hors-cycle, que devient la proposition d'EASYSUPPLY lors de la contextualisation ?
EASYSUPPLY est présélectionné sur la base d'un scénario dont la définition fonctionnelle et technique est ASSEZ DIFFÉRENTE de celle qu'il avait investiguée : technologie différente, niveau de prestation plus ambitieux (haut de gamme), schéma modifié pour réduire le coût et s'interfacer avec une architecture déjà figée.
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANIAK, BEAUME, « Du co-développement à la co- 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANIAK, BEAUME, « Du co-développement à la co- 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
Question 2 / 7
Pourquoi la « solution de secours » développée en parallèle a-t-elle dû être arrêtée ?
Le développement parallèle mettait en danger les chances de survie d'ACCESS : par manque de temps et sous la pression QCD, les équipes étaient incitées à garantir le fonctionnement de la solution de secours. Après son arrêt, le sort du programme Y2 est lié à celui d'ACCESS — un puissant incitatif.
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANIAK, BEAUME, « Du co-développement à la co-innovation », CRG Écol 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANIAK, BEAUME, « Du co-développement à la co-innovation », CRG Écol 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
Question 3 / 7
Quel poste EASYCAR a-t-il créé sur mesure, et pourquoi ?
ACCESS impactait plus de la moitié des périmètres fonctionnels, animés par des équipes aux routines propres. Le chef de projet innovation coordonne ces organisations pour faire converger le développement de l'innovation et celui du véhicule ; il joue « les entremetteurs » entre EASYCAR et EASYSUPPLY.
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANIAK, BEAUME, « Du co-développement à la co-innovation », CRG É 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANIAK, BEAUME, « Du co-développement à la co-innovation », CRG É 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
Question 4 / 7
Comment l'équité de la relation a-t-elle été organisée dans le cas ACCESS ?
Une convention de quelques pages remplace le contrat traditionnel, pour permettre une répartition des responsabilités « chemin faisant ». Un dispositif de co-brevetage répartit régulièrement les droits ; les coûts sont couverts pour partie par une participation forfaitaire du constructeur, pour partie par la marge du fournisseur.
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANIAK, BEAUME, « Du co-développeme 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANIAK, BEAUME, « Du co-développeme 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
Question 5 / 7
Pourquoi les procédures de validation ont-elles laissé passer des défauts ?
Les jalons de validation d'ACCESS étaient confondus avec ceux du programme véhicule, et les procédures traditionnelles suivies à la lettre : la flotte de roulage, faute de procédure spécifique, a validé ACCESS comme une fonction traditionnelle — laissant passer défauts qualité et cas d'usage imprévus.
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANIAK, BEAUME, « Du co-développement à la co-innovation », CRG 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANIAK, BEAUME, « Du co-développement à la co-innovation », CRG 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
Question 6 / 7
Quel bilan tirer d'ACCESS pour EASYCAR ?
Sur un critère purement mono-produit — celui retenu en interne — l'objectif n'a pas été atteint. Mais l'aventure a permis d'être first mover sur un marché en croissance de 10 % par an jusqu'en 2015, de déployer la prestation sur presque toute la gamme (baisse du coût unitaire) et d'en faire un élément d'image de marque.
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANIAK, BEAUME, « Du co-développement à la co 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANIAK, BEAUME, « Du co-développement à la co 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
Question 7 / 7
Dans le cas CROSS chez EASYCAR, aucune proposition n'a passé la décision finale. Qu'en ont dit les équipes ?
« Le plus surprenant fut la réaction des équipes impliquées » : bien que la solution n'ait été ni développée ni vendue, toutes déclarent avoir bénéficié de l'expérience, qui a déclenché des études techniques sur des questions et axes de valeur émergents, chez l'OEM comme chez les fournisseurs. C'est le business model des externalités d'apprentissage en action.
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANI 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
🔎 VÉRIFIER PAR TOI-MÊME — § 3 « Le cas ACCESS » et annexes 5.1 à 5.3 (cas CROSS chez EASYCAR et NIPCAR).
🔗 SOURCE EXTERNE — MIDLER, MANI 📖 Relire le chapitre : 6. Les cas ACCESS et CROSS : ce que le terrain montre
0 / 7
Commence le quiz…
🔒
Test terminé !
Connecte-toi pour découvrir ton score. Tes réponses sont conservées.